ドライブチェーンRKDIDサンスター
バイク、ドライブチェーン事情。安い物が良く出ますかね~
ホンダ純正ドライブチェーン(RK,DID)520,525系だと
¥12000~¥15000代。
格安ドライブチェーンだと、
¥5000~¥7000位かな?
9割は安いチェーンが良く出るようになりましたかね?
ホンダ純正のみ使用の時期は、値段高いとお帰りになる方も多かったのですが・・
安いドライブチェーンを取り扱ったところ、
「安いので良い」っと選ばれるようになりましたかね~
安いのは、どうか?っと思い悩みましたが、選択幅を広げよかったかな?
耐久性は、どうか?っと思いますが日常使用で使用するのであれば・・・・
いろいろな、部品、選択させる事が多くなってますね!
ただし、エンジン系、ブレーキ系(デイトナ含む)はホンダ純正のみ取り扱っていますよ。
純正部品、良いことは良いのですがね!!
数年後~5年後~10年後には二輪業界も大きく変動しますね
着いて行くので精一杯ってところです(笑)
ま~どうにか、良い感じでやってます
がんばれ、ホンダ純正部品。
ではでは。
¥12000~¥15000代。
格安ドライブチェーンだと、
¥5000~¥7000位かな?
9割は安いチェーンが良く出るようになりましたかね?
ホンダ純正のみ使用の時期は、値段高いとお帰りになる方も多かったのですが・・
安いドライブチェーンを取り扱ったところ、
「安いので良い」っと選ばれるようになりましたかね~
安いのは、どうか?っと思い悩みましたが、選択幅を広げよかったかな?
耐久性は、どうか?っと思いますが日常使用で使用するのであれば・・・・
いろいろな、部品、選択させる事が多くなってますね!
ただし、エンジン系、ブレーキ系(デイトナ含む)はホンダ純正のみ取り扱っていますよ。
純正部品、良いことは良いのですがね!!
数年後~5年後~10年後には二輪業界も大きく変動しますね
着いて行くので精一杯ってところです(笑)
ま~どうにか、良い感じでやってます
がんばれ、ホンダ純正部品。
ではでは。
あなたのバイクを長持ちさせるには?(名護ホンダ)
4ストロークサイクルエンジン参考です。原付50cc、法廷速度30km
①オイル交換目安、2000㎞~3000㎞(距離を乗らないバイクも1年に一度必要です)
原付、(50cc~TODAYなど2000㎞以内) (水冷TACTベーシック、3000㎞以内)
原付2種、125クラスは2000㎞~3000㎞、 軽2輪250クラス以下、3000㎞以内。
(シビアコンディション1日20㎞以上走る配達、長距離通勤、1000㎞~2000㎞は早めに!)
②バッテリー交換目安、平均2か年。(使用目的で違いが…乗らないバイクも寿命が早い)
③プラグ交換目安3000㎞~1万㎞(乗らないバイクも期間を見て交換、イリジウムタイプはメーカー参考)
④スクータードライブベルト交換目安距離(2万㎞以内、軽2輪一部2万4千㎞以内、配達車両はお早めに)
⑤スポーツ、カブ号ドライブチェーン調整(500㎞~1000㎞ごとに伸びを感じたら調整、グリスアップ)
⑥エアクリーナー交換目安2万㎞以内
⑦タイヤ空気圧の調整、2ヵ月に一度タイヤの空気調整がんばろ~(タイヤ業者側→月に一度は調整を)
(タイヤ寿命にかかわります、燃費左右、タイヤビートの劣化を防ぐ、タイヤ編摩耗を防ぐ)
注意事項、
① 塩害に気を付けよう(ブレーキ錆不良、電装系接触不良、スポーツやPCX,フォークパイプ拭きも忘れずに)
(屋根下、ガレージ保管、外ならバイクカバー、台風後は洗車もお忘れなく)
② ブレーキ操作注意、雨の日は、車間距離を保ち、特に下り坂のブレーキ操作にご注意を!
③ 乗らなくなったスクーター7~10日に一度はエンジンをかけましょう、特にキャブレター式は掛かりにくい
または、エンジンがかからない場合があります。(冬場は特にエンジンを温めること)
④1日に20㎞走行、通勤、配達車両は早めの点検整備を!(シビアコンディションも調べてみよう!)
***修理の注意事項***
スズキ、Kawasaki車両は、
メーカーネット環境
修理見積もり部品供給データなど
メーカーさんサポートが無いため、
修理お断りしてます。
(オイル、タイヤ交換相談にて)
名護市スズキ代理店は北部スズキ
↓車両は修理お断りする場合があります。
*ホンダ、ヤマハ平行輸入、
外国製車両。
(車体番号で部品検索できないなど)
メーカーさんが部品供給しないと断言。
シグナス系、グロム系、
ズーマーX系などなど。
*ネット購入や個人売買
2ストローク車両の整備不良車両。
ジャイロ系三輪車両の改造車両。
ミニカー登録等。
*ホンダ車両でも対応できない車両があります。
*バイクレッカー引き取りの件
ホンダ原付~PCX150クラス
中型応談。↓
*250クラスのBIGスクーター
レッカーはただ今請け負ってません。
(任意保険、レッカーサポートお勧め)
この記事へのコメント
お久です。自分のブログも超スローペースの更新で、ここでのコメントも久しぶりですが。
うちの250U君、江沼の520のシールチェーンですが、錆びるのをを恐れて銀メッキのものを選んでいます。もちろん安全性最優先でカシメですよ。
残念ながらホンダ純正の98リンクのエンドレスチェーンはすでに廃盤なので、江沼のを98リンクに切断してもらって、通販で買って1万円ほどですか。
高速道路走行中にドライブチェーンが切断すると、即、死に直結するので、走行距離が2万キロを超え、延びていなかったチェーンが急に延びだしたので、危険と判断し即刻新品交換しました。
バイクもカブ程度で50キロ程度で走行し、しかもチェーンカバーもあるのなら、少しぐらい耐久性がなくてもいけるかなぁ。
うちの250U君、江沼の520のシールチェーンですが、錆びるのをを恐れて銀メッキのものを選んでいます。もちろん安全性最優先でカシメですよ。
残念ながらホンダ純正の98リンクのエンドレスチェーンはすでに廃盤なので、江沼のを98リンクに切断してもらって、通販で買って1万円ほどですか。
高速道路走行中にドライブチェーンが切断すると、即、死に直結するので、走行距離が2万キロを超え、延びていなかったチェーンが急に延びだしたので、危険と判断し即刻新品交換しました。
バイクもカブ程度で50キロ程度で走行し、しかもチェーンカバーもあるのなら、少しぐらい耐久性がなくてもいけるかなぁ。
Posted by カクシカおじさん at 2012年02月28日 19:13
久しぶりの書き込みです。
た~ま~です。
私は2003年に新車で購入したXR250を駆って約半年間掛けて沖縄の離島をソロツーリングしました
旅の始めの時点での走行距離は1000キロ位だったのですが、東京の有明埠頭からフェリーに乗せて沖縄本島の安謝港へ渡り、そこから沖縄中を半年間で約2500キロ位走りました。
半年後また安謝港からフェリーに乗せて奄美大島へ渡りそこで1週間ほど滞在していたのですが、たまたま山の上の公園でバイクの横に座りたまたま目についたチェーンを見たところ、(正式な名前は分かりませんが)ひょうたん型をした外側のプレートが1ヶ所完全に割れていて反対側のプレート1枚で繋がっていたということがありました。
慌てて山を惰性を使って下り、オートバイ屋さんを探してチェーンの交換を依頼しました。
しかしそのお店にはXRに合うチェーンが置いておらず、島の他のバイク屋に電話で在庫を確認してくれて、お店の方が往復2時間くらい掛けて取りに行ってくれまして、事なきを得ました。
その時点での走行距離は4000キロにもいっていなかったので、お店の方はどうしてこんなに早く切れそうになったのか不思議そうでしたが、おそらく沖縄本島や宮古島、石垣島から周辺の離島へフェリー(貨物船)でXRを運ぶ際にフェリー内で何度か潮をかぶってしまったので、それが原因かと思っています。
フェリーから下船後はそれぞれの島で出来るだけ早く水道で潮を落としていたのですが、その際にチェーングリスを注さなかったのがいけなかったんでしょうね。
ホイールのリムやスポークは日に日に腐食していくのが分かりました。
今は海にとても近い所に住んでいるので、普段から注油するのはもちろんの事、台風の後や風の強かった日などは早めに洗車して注油するようにしています。
今の通勤車両とはこれからも長いお付き合いになりそうな予感です。
た~ま~です。
私は2003年に新車で購入したXR250を駆って約半年間掛けて沖縄の離島をソロツーリングしました
旅の始めの時点での走行距離は1000キロ位だったのですが、東京の有明埠頭からフェリーに乗せて沖縄本島の安謝港へ渡り、そこから沖縄中を半年間で約2500キロ位走りました。
半年後また安謝港からフェリーに乗せて奄美大島へ渡りそこで1週間ほど滞在していたのですが、たまたま山の上の公園でバイクの横に座りたまたま目についたチェーンを見たところ、(正式な名前は分かりませんが)ひょうたん型をした外側のプレートが1ヶ所完全に割れていて反対側のプレート1枚で繋がっていたということがありました。
慌てて山を惰性を使って下り、オートバイ屋さんを探してチェーンの交換を依頼しました。
しかしそのお店にはXRに合うチェーンが置いておらず、島の他のバイク屋に電話で在庫を確認してくれて、お店の方が往復2時間くらい掛けて取りに行ってくれまして、事なきを得ました。
その時点での走行距離は4000キロにもいっていなかったので、お店の方はどうしてこんなに早く切れそうになったのか不思議そうでしたが、おそらく沖縄本島や宮古島、石垣島から周辺の離島へフェリー(貨物船)でXRを運ぶ際にフェリー内で何度か潮をかぶってしまったので、それが原因かと思っています。
フェリーから下船後はそれぞれの島で出来るだけ早く水道で潮を落としていたのですが、その際にチェーングリスを注さなかったのがいけなかったんでしょうね。
ホイールのリムやスポークは日に日に腐食していくのが分かりました。
今は海にとても近い所に住んでいるので、普段から注油するのはもちろんの事、台風の後や風の強かった日などは早めに洗車して注油するようにしています。
今の通勤車両とはこれからも長いお付き合いになりそうな予感です。
Posted by た~ま~ at 2012年02月29日 00:00
<カクシカおじさん 殿>
おはようございます。
>>安いチェーン
郵政等で予算の為使用するようになりましたが・・・
耐久性は落ちますね・・・・
しかしながら、切れるってまでにはなりません。
格安パーツも時代でしょうかね?
おはようございます。
>>安いチェーン
郵政等で予算の為使用するようになりましたが・・・
耐久性は落ちますね・・・・
しかしながら、切れるってまでにはなりません。
格安パーツも時代でしょうかね?
Posted by マサマサ at 2012年02月29日 08:53
<た~ま~殿>
おはようございます。
たーまーさんのコメントを拝見すると
パーツも管理者しだいなのでしょうね~
また、店舗としては安いパーツ使用は、頭を抱える事の一つですかね~
時代でしょうか?でも少し楽になりました。
愛車の調子はいかが?
おはようございます。
たーまーさんのコメントを拝見すると
パーツも管理者しだいなのでしょうね~
また、店舗としては安いパーツ使用は、頭を抱える事の一つですかね~
時代でしょうか?でも少し楽になりました。
愛車の調子はいかが?
Posted by マサマサ at 2012年02月29日 09:03
先日、ドライブベルトを交換していただいたおかげで、マイフェイズは以前にもまして絶好調です。
早目に交換しておけば、精神的にも良いですね。
余計な出費も極力抑えられるし。
早目に交換しておけば、精神的にも良いですね。
余計な出費も極力抑えられるし。
Posted by た~ま~ at 2012年03月06日 07:03
<た~ま~殿>
こんにちは。
順調のようですね~~
普段から大事にしているのが伝わりますよ!
ありがとう。
ではでは。
こんにちは。
順調のようですね~~
普段から大事にしているのが伝わりますよ!
ありがとう。
ではでは。
Posted by マサマサ at 2012年03月07日 12:17