バルブカーボン噛みこみ、定期的なオイル交換は必要だね。
圧縮圧力の無い・MD90。
バルブ周りにカーボンのカミコミが・・・・
定期的なオイル交換が必要だよね~
オイルつけたしでは、限界かな?
エンジン内は黒くなってるだろうね?
新品オイル交換でも直ぐに・・・
できるだけ、良い状態に近ずけるよう努力してみますね。
定期的なオイル交換を。
バルブ周りにカーボンのカミコミが・・・・
定期的なオイル交換が必要だよね~
オイルつけたしでは、限界かな?
エンジン内は黒くなってるだろうね?
新品オイル交換でも直ぐに・・・
できるだけ、良い状態に近ずけるよう努力してみますね。
定期的なオイル交換を。
あなたのバイクを長持ちさせるには?(名護ホンダ)
4ストロークサイクルエンジン参考です。原付50cc、法廷速度30km
①オイル交換目安、2000㎞~3000㎞(距離を乗らないバイクも1年に一度必要です)
原付、(50cc~TODAYなど2000㎞以内) (水冷TACTベーシック、3000㎞以内)
原付2種、125クラスは2000㎞~3000㎞、 軽2輪250クラス以下、3000㎞以内。
(シビアコンディション1日20㎞以上走る配達、長距離通勤、1000㎞~2000㎞は早めに!)
②バッテリー交換目安、平均2か年。(使用目的で違いが…乗らないバイクも寿命が早い)
③プラグ交換目安3000㎞~1万㎞(乗らないバイクも期間を見て交換、イリジウムタイプはメーカー参考)
④スクータードライブベルト交換目安距離(2万㎞以内、軽2輪一部2万4千㎞以内、配達車両はお早めに)
⑤スポーツ、カブ号ドライブチェーン調整(500㎞~1000㎞ごとに伸びを感じたら調整、グリスアップ)
⑥エアクリーナー交換目安2万㎞以内
⑦タイヤ空気圧の調整、2ヵ月に一度タイヤの空気調整がんばろ~(タイヤ業者側→月に一度は調整を)
(タイヤ寿命にかかわります、燃費左右、タイヤビートの劣化を防ぐ、タイヤ編摩耗を防ぐ)
注意事項、
① 塩害に気を付けよう(ブレーキ錆不良、電装系接触不良、スポーツやPCX,フォークパイプ拭きも忘れずに)
(屋根下、ガレージ保管、外ならバイクカバー、台風後は洗車もお忘れなく)
② ブレーキ操作注意、雨の日は、車間距離を保ち、特に下り坂のブレーキ操作にご注意を!
③ 乗らなくなったスクーター7~10日に一度はエンジンをかけましょう、特にキャブレター式は掛かりにくい
または、エンジンがかからない場合があります。(冬場は特にエンジンを温めること)
④1日に20㎞走行、通勤、配達車両は早めの点検整備を!(シビアコンディションも調べてみよう!)
***修理の注意事項***
スズキ、Kawasaki車両は、
メーカーネット環境
修理見積もり部品供給データなど
メーカーさんサポートが無いため、
修理お断りしてます。
(オイル、タイヤ交換相談にて)
名護市スズキ代理店は北部スズキ
↓車両は修理お断りする場合があります。
*ホンダ、ヤマハ平行輸入、
外国製車両。
(車体番号で部品検索できないなど)
メーカーさんが部品供給しないと断言。
シグナス系、グロム系、
ズーマーX系などなど。
*ネット購入や個人売買
2ストローク車両の整備不良車両。
ジャイロ系三輪車両の改造車両。
ミニカー登録等。
*ホンダ車両でも対応できない車両があります。
*バイクレッカー引き取りの件
ホンダ原付~PCX150クラス
中型応談。↓
*250クラスのBIGスクーター
レッカーはただ今請け負ってません。
(任意保険、レッカーサポートお勧め)
この記事へのコメント
うわっ!
すんごいカーボン。
何キロくらい走るとこんな状態になるんですか?
おいらのFAZEのシリンダーヘッド内部もこんなんだったらイヤだな~。
通勤で月に1000キロ強、3000キロごとにエンジンオイル交換しているからこれほどひどくはないと願うばかりです。
すんごいカーボン。
何キロくらい走るとこんな状態になるんですか?
おいらのFAZEのシリンダーヘッド内部もこんなんだったらイヤだな~。
通勤で月に1000キロ強、3000キロごとにエンジンオイル交換しているからこれほどひどくはないと願うばかりです。
Posted by た~ま~ at 2011年11月20日 19:57
<た~ま~殿>
おはようございます。
6万キロ以上走行!
定期的なオイル交換をすれば↑のような事はマズ無いと思いますよ~
S様、5万km超えたFAZE、ベルトまだ変えないようですが大丈夫かな~~~~?
可愛がれば長持ちしますよ!
新車前提(笑)
おはようございます。
6万キロ以上走行!
定期的なオイル交換をすれば↑のような事はマズ無いと思いますよ~
S様、5万km超えたFAZE、ベルトまだ変えないようですが大丈夫かな~~~~?
可愛がれば長持ちしますよ!
新車前提(笑)
Posted by マサマサ at 2011年11月21日 09:02
えっ?
FAZEのドライブベルトって50000キロ以上持つんですか?
自分は今16000キロで20000キロになったら交換しようって思っているんですが。
なにぶんにも毎日通勤に使っているもんで、通勤途中に切れちゃったりしたら遅刻しちゃうわ。
FAZEのドライブベルトって50000キロ以上持つんですか?
自分は今16000キロで20000キロになったら交換しようって思っているんですが。
なにぶんにも毎日通勤に使っているもんで、通勤途中に切れちゃったりしたら遅刻しちゃうわ。
Posted by た~ま~ at 2011年11月21日 20:46
<た~ま~殿>
こんにちは。
>>50000キロ以上持つんですか?
たまたまだと思います。(客には伝えてますが)
MF08やFAZE,シルバーウイング系はベルトが太く強化されてる?ようですが
メーカー的には2万km交換でしょうね~
トラブル前に交換をですかね~~~
またどうぞ!
こんにちは。
>>50000キロ以上持つんですか?
たまたまだと思います。(客には伝えてますが)
MF08やFAZE,シルバーウイング系はベルトが太く強化されてる?ようですが
メーカー的には2万km交換でしょうね~
トラブル前に交換をですかね~~~
またどうぞ!
Posted by マサマサ at 2011年11月22日 11:20