名護ホンダ｛バイク｝SHOPブログ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

アイドリング不調のバイクが修理入庫！

今回もナカナカ原因つかめずトホホ・・・・


最終的に２ストロークなんちゃって？オイルが原因と判明！




紫色は、初めてみたね～↑

各メーカーの純正オイル使ってほしいものですね。


注意・・・ホンダウルトラ２スーパーから
　　　　　　
　　　　　　ホンダウルトラスーパーファインに変更で
　　　　　
　　　　　　アイドリング不安定になったスクーターもありました。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　バイクに合ったオイルを使いましょう！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オイルの話  

調子よくエンジンは、かかるのですが！

走行後、アイドリング不安定、エンストのバイク修理が入庫！

三法則（良い火花、良い混合気、良い圧縮、「プラスアルファー良い点火時期」）

問題ないようなので、

キャブレターのスロー系チェック・・・・・問題なし！

各部チェック、ん～瞑想入りしそうなので
　　　　　　　　　　　　　　　　「迷った時は最初から」

すると、点火点検の時、ビリビリ感電の衝撃が・・・

プラグキャップを、ドライバーでアースしてみました。↓



完全にリーク（漏電）していますね

プラグキャップ交換にてアイドリング絶好調！！

犯人は、プラグキャップでした↓




今回のように、アイドリング不安定の理由は直ぐにドコ？と

　　　　判断がしずらい場合が多数症状ありますよ～

症状が、ハッキリでると助かるのですがね～～






  

土、日、２試合目までは、コールド勝ち！

しかし準決勝！１点を争う好試合・・・・緊迫の連続・・・



何とか、１点を守りきりの決勝進出！！



決勝は、今週土曜・・・仕事か・・・・

出張修理ふ～な～（ふり）して応援だな。

あ！バッティングセンター通うかな～～

決戦は土曜日！（北海道日本ハムキャンプ名護野球球場にて）


また、修理ネタ書きましょうね～。  

今日から、名護市少年健全育成野球大会です。

今週、名護バッティングセンターへ何度か通い調整うまくいったのやら。




次男も初挑戦！（野球チームには、入らないらしい。）↓





三男は、俺もつれていけ～～～とゴーヤーぶん回し？（笑い）



４年生最後の大きな大会がんばってくれ～～


　　　　　　　　　　　あ！今日から名護夏祭りで～す！

詳しくは、今日の朝刊をみてくれ～



↓名護夏祭りもよろしく！

  

ど～も、この前の衝撃画像？ホンダ魂

エンジン内の「サービス・マニュアルを見ること」プレートですが

部品が、届きましたよ～

はたして、言葉は刻まれているのか・・・・ドキドキ






「サービスマニュアルを見ること」在りました。


いや～参りました（笑い）

全国にあと、８個で￥３１０です。


　　　　　　　　　お近くのＳＨＯＰに急げ～～

注意！・・・・部品が完売しその後、量産された場合、
　　　　　　　　　　　　　　言葉「サービス・マ二ュアルを見ること」が
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　入っているかは分かりませんよ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

  

うい～す！寿司屋ネタです。

同期が、披露宴でお世話になったらしく「よし兵衛ずし」へＧＯ～～



いや～よしべえ寿司屋は、でーじ久しぶり！！

テンションが上がります

寿司、刺身はあたりまえですが・・・・・




この「焼きサバ」も超おいしいぞ～



　　　　　　　　　　　　　　　あ！「よし兵衛巻き」もお勧めですよ～
　　　　　　　　　　　　　　　画像なくてスマン予算なかった（笑い）！



出前もあるようです～相談してくれ～～



よし兵衛ずし地図↓



大きな地図で見る

  

秘密はありません（笑い）

しかし、花火との距離感が１番近いのが


名護夏祭りの花火だと思います。

数では、他花火大会等にかないませんが


名護漁港祭り会場内から見る
　　　　　　　　　　　　　花火は度肝をぬかれますよ～～


　　　　　　　　　　　　　　近すぎ


　　　　　　　　　　　　　　たぶん（笑い）



協賛広告についてのお願い

（主催、名護市商工会青年部さんより）









宜しくお願いします！


　　　　　　あ！マサマサ、青年部員ではありません。



↓名護夏祭りもよろしく！
　　　　　　　　　　
　　　　

  

いや～参りました（笑い）

基本を忠実にと言う事でしょうか？

ホンダ魂を感じますね～

９０年代前半の車両ですよ～↓

←エンジン内ですよ～♪～



難しい修理も！簡単な修理も！


気を引き締め精進しますね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　

　　　　　
↓名護夏祭りもよろしく！
　　　　　　　　　　
　　　　
  

７月１６日の新聞にこのような記事が・・・




メーカーの「ケーヒン」と言えば、キャブレター系ですが？


ホンダさんからの回答


逆輸入車のバギーのキャブレターパッキン（ガスケット）らしい。

日本全国に１台のみあるとの事


記事のホンダ系は大げさ？

各メーカーさんもあるらしいです


　　　　　　　　　　　　　　二輪ＴＯＰの宿命か？


　　　　　　　　　　　　　　　　ひとまず安心しました







  

２００８年、夏・・・きた～～

第31回、名護夏祭り「青空市とビールまつり」



今日から、名護市商工会青年部さん達が

　　　　　　　　　　　　　　　　　　会場設営が始まったようです！



駐車場情報も次回書きますよ＾＾ｖ


　　　　　　　　　　　　お～～早くコイコイ名護夏祭り！


場所、名護漁港この辺→マサマサブログ、古宇利大橋への道乗りより


↓２００８、ホンダスクーターズフェアも宜しくです。











  

エンジンが、止まったらしいＮＳ５０君！

エンブレムも懐かしいですがエンジンはＯＵＴですね



最近、ホント多くなりましたよ！

もらい物バイク、安いバイク？エンジン

このバイクも登録して間もない！


ＥＸ側から覗いてみるとこんな感じです。→


ピストンリングが、吹っ飛んでいるのが分かりますかね？

シリンダーＮＧ、ラジエター関係不良、ガソリン漏れ

手が、つけられませんね～～～～～～


まだまだ、暑くなる！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　修理も熱くなる？

  

エンジンストップ後アイドリングが安定しない「チェスタ、４ｓｔ」

半年ちょい前に、バルブ、カーボンカミコミで

沖縄ホンダ（今はドリームサービス）にて修理した車両。

また、調子悪いとお客様にお叱りをうけ、

今度はマサマサが診てみることに！

ん～アクセルを上げるとエンスト、アイドリングも不安定ですね。

三法則（良い圧縮、良い火花、良い混合気）をチェック後

バキュームピストンをチェック！




お～ジェットニードルが磨耗！バキュームピストンも地肌が・・・・
　　　　　　　　　　　　　ホルダー関係も磨耗しているでしょう。


キャブレターＡＳＳＹ交換もちろん保障修理となりました。


最初から、あんた（マサマサ）が修理すれば良かったにとお叱りを受け反省


いや～勉強、勉強！

  

いいね～コレ！



圧縮上死点に合わせ、アダプターをプラグホールへ・・・

エアーを送り込み、バルブやリング等からのエアーリーク率を診る物ですが


コンプレッションがあるからいい？・・・いいえ

コンプレッションゲージでは分からない漏れが
　　　　　　　　　　　　　　　（バイクのコンディション）目で確かめられる

バイクだと、C（１０ｍｍ）。D（１２ｍｍ）用のアダプタがあれば次回購入しようかね？



カブ号、１１０ｋｍ/ℓ（３０ｋｍ/ｈ）




  

ど～～も、郵政点検が前に進みません～（笑）


しかし、アクセスが多くあるのはありがたい事ですね！

最近、携帯からのアクセスが伸びているようです。

１年半前から名詞をシンプルにして（ゴチャゴチャ書かない）




名詞の裏にモバイルをHP用、ブログ用を貼り付けただけです

最初のころは、「これは何」と良く聞かれましたが

ココ最近は、見て頂いているようです（たぶん）


名詞は、多く作らずその都度変化させていますよ～


広告代がないので、少しだけ頭を磨いています（笑い）



週末、同期の披露宴にも出席！



いや～よかった、よかった！

かっこよかったね～

お幸せにね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  

またやって来てしまった・・・・

４ヶ月に１度の郵便配達２輪車　点検！




１日、５０ｋｍ～８０ｋｍ走り回るチューバー達（偉い）です。


エンジンオイルもドロドロかな～？


ウォ～早速、敵発見です～↓




ボルトが外れそ～～


スムーズに配達できるようにがんばりま～す。

予算もっとチョウダイ～～～（爆）

ツライな～







  

ど～も～

＜４０のおじさん 殿＞から。２００７、６月３日の記事より

ところで、レギュレーター（レギュレート）・・・・・電圧が規定電圧以上に上がらないように制御します「規定以上は熱で放出」

　とのことですが、私が聞くところによりますと、余った電力は熱で放出するのではなく、
無接点制御のサイリスター等で、発電回路の一部を短絡(俗にいうショート)させて制御(三相交流整流ＳＣＲ短絡方式)するのだと、思いましたが。その時の制御を始める電圧も回路に組み込まれていると聞いています。

とのご指摘がありましたので、これについて少しお付き合いを！


マサマサ的に、２級か、３級の講習会の時に

「ショートされた電力は熱エネルギーにより放出される」（教科書には書いていません）

と、覚えていたのでブログには「熱で放出」と書きましたが、

真相はいかに？という事でお勉強してみました。


分からない事は、プロに聞け！！という事でこちら

S社（どこのメーカーでしょうね秘密）に質問をしてみました。
　　　　　　　　　　　　（メーカー等消去しました）

質問１（レギュレート）

無接点制御のサイリスター等で、発電回路の一部を短絡(俗にいうショート)させて制御。(三相交流整流ＳＣＲ短絡方式)の文章の中で、

「短絡(俗にいうショート)」された電力（規定電圧以上）は、熱エネルギーにより放出されているのでしょうか？


回答を頂きました。（ご丁寧にありがとうございました）


１、レギュレーター区分


＊ショート式、単相ACM用
　　　　　　　　三相ACM用


＊オープン式、、単相ACM用
　　　　　　　　　　三相ACM用

２．レギュレータの機能

ACM（ACマグネット）の発電コイルから発生する交流電力をレクチファイア（整流器）にて交流より直流に変換し、
バッテリにとって最適な電圧となるよう、電圧調整（レギュレート）する。





発電機（ACM）が発生する交流出力のうち、～1端子が～2端子よりも電位が高い半サイクルにおいては、D1、D4
整流作用により、実線のルートでバッテリの充電が行なわれ、バッテリの電圧は徐々に上昇する。

この半サイクル内にバッテリの電圧が所定の電圧（調整電圧）に達すると、ICはS1に信号を送り、S1が阻止状態
から導通状態へと移行する。

サイリスタの導通状態はその半サイクルの間保持され、レギュレータの～1端子、－端子間がショートされるため、
発電機（ACM）の出力電流は点線のルートでバイパスされ、バッテリの充電は行なわれなくなる。

まだ、明細ありますが省略。

ココで始めて、

ご質問への回答

ショート式レギュレータは、上記のように充電しない時にはショート状態となりますので、
熱エネルギーに変換されます。

S社営業部殿



素人質問に答えて頂きありがとうございました。感謝です
　　　　　　　　　　　　　　　　（メーカー等消去しました）


マサマサ的に（２級か３級で習った事）「二輪は国家２級まで」

レギュレートレクチファイヤーの熱エネルギーは、

フレーム等（放熱用アルミ板、鉄板付きもあり）放熱されていますよ

（バイク始動後、レギュレートレクチファイヤーが熱くなるのが分かります）



４０のおじさん 殿、初心に戻り勉強できました

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありがとう～～



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００７、６月３日の記事  

たまには、宣伝させてくれ～～

　　　　　　　　　　　　　　　　きたぁ～～

２００８、ホンダスクーターズキャンペーン！＆７月１日～９月３０日




この旗が目印ですよ～






　　

２００８、第３１回名護夏祭り、７月２６日（土）、２７日（日）




名護祭り情報「準備進行状況」、

祭り駐車場情報発信しますよ～